從蜿蜒曲折的羊腸小道，到平整寬闊的柏油路；從出行基本“靠雙腳”，到現(xiàn)在的“抬腳上車”；從曾經(jīng)的交通閉塞、偏遠落后，到如今的暢通無阻……行走在虎鄉(xiāng)大地，記者真切感受到新中國成立70年來，雙柏縣交通基礎(chǔ)設(shè)施的巨大變化。

“雙柏縣地勢險要，山高箐深坡陡，在建州之前沒有一條出行公路。”縣交通運輸局副局長張忠云告訴記者：“直到1962年，才建成第一條公路——云龍至妥甸公路，是泥土路面。”

要想富，先修路。上世紀(jì)八十年代初，沐浴著改革開放的春風(fēng)，雙柏縣掀起了修建地方公路的熱潮，全縣陸續(xù)建成8條縣鄉(xiāng)公路，通車?yán)锍?89公里。到2012年末，全縣公路通車?yán)锍踢_4976公里，其中，修建省道4條190.9公里、縣道8條343.4公里，路面通暢率、硬化率、通達率均達100%；鄉(xiāng)道98條1136.5公里，村道263條3305.2公里。黨的十八大以來，雙柏縣把交通運輸工作作為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的頭等大事和第一民生工程全力推進，在加快建設(shè)的同時注重公路養(yǎng)護，做到建管養(yǎng)運并重。截至2018年底，全縣累計通車?yán)锍踢_6034公里，列入管養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程2692公里。

從縣城出發(fā)，記者沿著彩鄂（音）公路來到正在建設(shè)中的馬龍河沿河公路施工現(xiàn)場，機器轟鳴，挖掘機有序開挖邊坡土石方，工人們正忙著堆砌擋墻及擋墻勾縫。全長30公里的馬龍河沿河公路建設(shè)項目于2018年8月開工，預(yù)計明年2月建成通車。公路建成后，將極大改善群眾出行狀況，使沿線妥甸、愛尼山、獨田3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的10個村委會、234個村民小組的1.7萬多群眾受益。

馬龍河沿線有著獨特的氣候優(yōu)勢，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展熱作產(chǎn)業(yè)提供了天然條件，適宜種植甘蔗、百香果、火龍果等經(jīng)濟林果及冬早蔬菜等，但由于交通不便，制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。妥甸鎮(zhèn)馬腳塘村委會大平地村村民李有貴有些無奈地說：“‘酒香也怕巷子深’，這里只有簡易的道路，晴通雨阻，出行不便，經(jīng)濟林果和農(nóng)產(chǎn)品也無法及時銷售出去。”站在村口，看著公路一天天變了樣，李有貴有著自己的打算：“等公路修通，發(fā)展種植經(jīng)濟林果就不愁拉不出去賣了。”

如今，玉楚高速公路建設(shè)如火如荼、雙新公路風(fēng)景如畫、彩鄂（音）公路已建成通車，農(nóng)村公路硬化快速推進，馬龍河沿河公路路基工程建設(shè)即將完工……一個個火熱的施工現(xiàn)場，構(gòu)筑起一幅幅美麗的交通建設(shè)畫卷；一條條建成通車的公路，形成四通八達的公路網(wǎng)。

公路通，百業(yè)興，民心暢。隨著公路的延伸，昔日閉塞的行政村、偏僻的自然村如今珍珠般串聯(lián)起來。公路沿線，一幢幢新居拔地而起，客車開進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貨車開進了村莊、農(nóng)用車開到了田間地頭，方便了老百姓，運出了農(nóng)產(chǎn)品，賺回了大鈔票。

“玉楚高速公路雙柏段明年將完工，整條公路建成后，雙柏到楚雄只需半小時。”張忠云說：“下步，雙柏縣將緊緊圍繞‘外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷’的總要求，升級干線路、編織鄉(xiāng)村路、打通斷頭路、發(fā)展特色路、修建旅游路、暢通資源路，不斷完善路網(wǎng)骨架支撐，推動全縣公路提質(zhì)升級。預(yù)計到‘十四五’末，‘連村通鄉(xiāng)’目標(biāo)將全面實現(xiàn)。”

豪情可待，遠景可期！在這片厚重而又充滿希望的熱土上，16萬虎鄉(xiāng)兒女正邁著鏗鏘的步伐，在推動高質(zhì)量跨越式發(fā)展的路上砥礪奮進，與幸福一路同行！